Pausa estiva per la MotoGP, non per il mercato piloti. Sciolto il nodo Ducati al Mugello, e conseguente domino di selle, è ora tempo di definizione per le ultime moto rimaste disponibili sulla griglia del 2025. A riaccendere gli animi, in questo senso, ci ha pensato Davide Brivio per conto del team TrackHouse di Aprilia.

È ufficiale, infatti, il prolungamento di Raul Fernandez con il secondo team della casa di Noale sino al 2026. Sullo spagnolo il peso di investimento e investitura, quella delle alte schiere dell’universo Aprilia, Massimo Rivola su tutti, il quale non si esime da lodi nei suoi riguardi. Dopo una prima fase di 2024 di iniziali passi avanti, il numero 25 è ora chiamato a spingersi ad altri livelli per confermare in pista di meritare l’RS-GP 2025.

Discorso ben diverso, invece, per il compagno di box di Raul, vale a dire Miguel Oliveira. Gli anni da canterano per conto di Noale sembrano essere giunti al termine in quanto, riporta Sky Sport, sarebbe ormai ad un passo la firma per accasarsi nel team Prima Pramac, fresco di accordo pluriennale con Yamaha.

Lo stesso team di Paolo Campinoti, peraltro, dovrà riempire anche il secondo slot al fianco di, eventualmente, Oliveira. L’ipotesi di un pilota italiano aleggia nella mente dell’ex Ducati, ma, con uno schieramento MotoGP definito per quelli che sono i suoi interpreti di maggior rilievo, non resterebbe che pescare dalla Moto2. Ecco che, così, salirebbero prepotentemente le quotazioni di Tony Arbolino, protagonista di una stagione in chiaroscuro, complice il complesso adattamento alle Pirelli. Le principali insidie in questo senso, per il 14 di Marc VDS, sarebbero rappresentate da Joe Roberts, Sergio Garcia ed Alonso Lopez.

Riavvolgendos il nastro, infine, TrackHouse resterebbe in cerca del nuovo compagno da affiancare a Raul Fernandez. Complice il grande numero di rinnovi già ufficializzati dalle altre case, Aprilia potrebbe volgere lo sguardo verso Jack Miller, prontamente defenestrato da KTM in favore delle occasioni Bastianini e Vinales.

L’inno turco risuona ancora e ancora a Most, Toprak è l’assoluto dominatore del campionato. 10 vittorie consecutive, 50 in SBK, fuga mondiale e incontenibile per gli avversari. Bulega ci prova in avvio di Gara-2, poi abdica e si prende nuovamente il 2° posto. Locatelli completa il podio.

Se le cronache di vittorie e dominio sono affare di Toprak, contraltare protagonista è stato Alvaro Bautista. Contender per il titolo nelle scorse stagioni, affossa le proprie speranze iridate nella ghiaia di Most a più riprese. Domenica nera, il contatto con Petrucci in curva 1 gli preclude Gara-2. Nel post gara lo spagnolo inchioda Ducati sul mercato annunciando il proprio futuro. One man show in salsa iberica, la ricetta del turco, tuttavia, è certamente migliore.

Storico uno-due per la McLaren in Ungheria. Oscar Piastri precede Lando Norris, come da ordini di scuderia, poi Hamilton, a chiudere il podio, e Charles Leclerc. Soltanto 5° un Max Verstappen nervoso, in gara ed ai microfoni, protagonista di diversi episodi controversi, a precedere Carlos Sainz. Chiudono la zona punti Perez, Russell, Tsunoda e Stroll.

Per Oscar Piastri è la prima vittoria di una giovane carriera che giunge, sebben orchestrata dal muretto McLaren, a suggellare una stagione ben oltre le aspettative della vigilia. Prosegue l’ottimo stato di forma Lando Norris, mentre è nuovamente a podio Lewis Hamilton, terzo. Ricompone la propria gara, per quanto possibile, Leclerc, scattato 6° e ben distante dal ritmo dei primi. Poi il capitolo Verstappen, nervoso protagonista a più riprese in Ungheria.

Largo nelle battute iniziali, sconfina i termini regolamentari non alzando il piede fuori pista. Cede, Verstappen appunto, la posizione a Lando Norris per non incappare in penalità. Di qui in poi si accende il team radio, tra strategie errate che concedono il fianco all’undercut di Hamilton e Leclerc, soste lunghe e scintille di pista. Staccata troppo tarda, contatto con Sir Lewis, decollo e podio sfumato.

“State completamente rovinando la mia gara. No, adesso non rompere, mi avete dato voi questa strategia di m***a“, l’esordio dell’olandese verso il team. “Ti comporti come un bambino Max, da bambino. Non starò a litigare in radio con le altre scuderie“, la pronta risposta dell’ingegnere di pista Gianpiero Lambiase. Poi la chiosa in punta di fioretto ai microfoni, a far calare il sipario sul weekend d’Ungheria: “Io irrispettoso? Si f****no tutti“.